Grenröret behöver planas på båda flänsar.

Lägg ett bud!
Finns i GBG.
bjornsvensson@hotmail.se

Vet att det vara ett grymt liv när dem kom ut, och man var tvungen att blocka youtube satt man inte var i sverige för att kunna se.

Och nu är dem antingen låsta eller borttagna..

Nån som har / vet vart man kan streama, ta hem dem/den ?

MVH D.

Även ett expansionskärl till kylaren skulle kunna vara intressant.

kthxbye.

Apexi AFC Neo
Soppadator, sitter just nu inkopplad i min s15. 2000kr

Mail: jonas at dustproductions.se

Söker höger framskärm och höger dörr till vanlig s14

/Per Hermansson

Karossen var enligt säljarn istort sett rostfri (fick den hemlevererad) och trösklarna var nybytta och snygga..sanningen var att karossen var mycket rostig, bakskärmarna gick ej att rädda, dom snygga trösklarna var byggda som ett 80 tals kjolpaket (svetsade utanpå rostiga originaltrösklar) och dessutom fastsvetsade i framskärmarna, bilen hade Amerikafront vilket enligt mig är det fulaste som finns, att montera en Amerikafront är skäl nog att åka på stryk!

Förutom Amerikafronten så hade den nyare kofångarna fram samt bak..fastskruvade i plåten med långa träskruvar! Samt de där klassiska svartlila toningen på rutorna med en snygg överlappningsskarv mitt i bakrutan.

Inredningen bestod av 2 billiga kassa sportstolar, en massa strömbrytar infällda lite överallt i instrumentpanel, ett golv rollat i svart samt ett blått baksäte, inga konsoller över handbroms osv.

Köpte ganska omgående en reservdelsbil vilket visade sig vara en besiktigad 242 -76 i kanonskick, gått 19 tusen mil, automat och handikappsanpassad..vart för fin för att plocka ner så allt som behövdes har hämtats hos kompisar, skogsvrak osv förutom en del plåt som köpts nytt.

Så därmed rök huv, front, skärmar, trösklar, bakskärmar, biten mellan bakskärm och dörr samt mellan bakskärm och bakänden på båda sidor, en dörr gick att använda medans den andra byttes, bakluckan var bucklig så även den ersattes, dropplisterna var sönerrostade som dom har delvis blivit utbytta på båda sidor samt att plåtskarven imellan bakskärm och bakdelen under baklysena har blivit svetsade på båda sidor.
Sen har det bytts plåt på ett flertal ställen till där det dykt upp rost vid nerslipning.
Karossen har numera nån kvälls rikt och spackling innan den kan grundas.

Bilen var lackad i nån sorts Volvo-saffran med Viperränder..jag skämdes för att köra den till besiktningen

Motorn gick iaf riktigt bra, var ett utförligt recept på motorn i annonsen (hann ej spara) men det verkar vara omöjligt att få tag på nu. Sitter iaf mussetoppar, victor jr insug och en del annat plock och det hörs tydligt att det även är åtgärder gjorda invändigt. Var lite orolig att åka in med den snurran på besiktningen då 262 8:an var det som satt där vid inreggning men det gick bra..så här i efterhand ser jag det som att jag betalade dyrt för motorn då resten helt enkelt bara var skit.

Lådan är nu en 350 automat som dom kört med utan att koppla in kick down vajern så den är totalt slut.

Bilen hade original varit vad jag kallar Hulkengrön, en ljusgrön färg med lite lutning mot mintgrön vilket även min förra v8 var så planen direkt var att lacka den i originalfärgen.

Har varit så mycket jobb med bilen så jag har tröttnat riktigt på den, var häromdagen tänkt att ställa den åt sidan och bygga nått att drifta med istället tills motivationen för 242:an infann sig igen.

Har tidigare haft en del sladdvänliga bilar i form av 740 T5r, Kadett c med B23 turbo, nån vässad bmw, 242 tic osv men det som vart enklast att hantera har varit volvos 7 serie så tanken föll direkt på en 740 och motoralternativen låg mellan bmw´s M50b25 eller M30b35 med turbo.

Men sen tänkte jag att då lådan i 242:an ändå måste bytas så kan jag ju slänga i en manuell i den och då borde även den fungera att åka brett med

Så nu är motivationen tillbaka och 242:an ska driftanpassas så gott det går.

Först blir det grund och lack nu så fort det går, sen ihopmontering med original front samt kofångare, blinkers fram och bak uppdateras till vita.
Sen blir det lådans tur, blir antingen bmw 320d 6-växlade eller 530d 5-växlade låda, lättat svänghjul och SFI godkänd tryckplatta god för 1200nm.
Bakaxeln blir en svetsdiffad 1031 som jag har liggandes.
Bussningar kommer att bytas mot polyuretan eftersom.
Framvagnen uppdateras med länkarmsdistanser med justerbar styrvinkel (20 eller 35% mer styrvinkel mot original) L-M-R.
Sitter r-sportdämpare runt om nu med husvagnsfjädrar så det får hänga med tills det visar sig att det inte fungerar längre.
Krängninshämmare kommer att åtgärdas med antingen 25mm runt om eller dubbla bak eller vad som nu dyker upp.
Nya stolar.
Bättre ratt.
Sellholms vertikala handbroms.
Finess driftbur och intsrumentbrädan kommer nog att flockas av dom också.
Ställbara topplagringar fram med justerbar camber/caster ifrån L-M-R.
Den rostfria fuelcellen som sitter i nu ska bytas mot en i plast.
Dörrsidor och andra panelbitar blir i alu.

Sen bromsarna, finns ju bra kit till frambromsarna med 6 kolvsok och xc90 skivor men ska forska vidare i det så att det blir rätt både i kraft och pris..tips?

Fälgar blir för gatan 4 st 17" centrumvända plåtfälgar ifrån Peugeot som jag har liggandes, är endast 7 tum nu men åker 225/40 iaf och det ser bra ut, lirar bra med sleeperutseendet då det sitter omgjorda Volvo PV kapslar på dom.

Suget efter ett par mer driftstukade alufälgar har dock infunnit sig så det blir något att leta efter.

Blir den sedan för tam utseendemässigt så finns det en plan på GrpA bilarnas Nordica Warstripes i grå ton istället för blå, färgmatchat med fälgar osv samt övriga tidsenliga grp a dekaler..borde bli riktigt snyggt men samtidigt så försvinner lite av gatvänligheten i samband med det också!

Så vad tror ni? Är jag helt fel ute? Fel bil eller fel motoralternativ? Nått jag missat eller skjutit över ribban på? Vore otroligt tacksam över feedback, tips, avrådningar osv.

Ska se om jag är teknisk nog för att få in några bilder på objektet.

Vart mycket text detta men jag hoppas ni orkar

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

E36 Kyl (Mycket fint skick) :- 500
E36 front spoiler (svart) :- 1000
E36 bak spoiler (svart) :- 1000
E36 Klimat dator (pixel fel) :- 200
E36 Sidoskärm Vänster (Helt Ny) :- 500
E36 Sidoskärm Höger (lite rost, Sådär skick) :- 300
E36 M50-B25 Motor 17000Mil :- BUD?
E36 Grill blank :- 200
E36 baklampor Smoke (Bra skick) :- 500
E36 Bagage lucka (Fint skick) :- 1000
E36 Stolar komplett (Fint skick) TYG :- 1500
E36 Bromsok Ni får med bromskivor (fint skick) :- 550 kr styck
E36 Coupe Elhissar (fint skick) :- 500 kr st
E36 coupe Inredning (fint skick) :- Bud
E36 M50-B25 Växellåda :- inga skam Bud
E36 Kardan :- 1000

se annonsen på blocket http://www.blocket.se/halland/Bmw_e36_d … 5.htm?ma=1

Hämtas i Kungsbacka, skall jag skicka betalar ni frakt!

Har betydligt mycket mer grejer att sälja ifrån min E36 325 mejla om ni vet nåt ni vill ha så kollar jag i mitt lilla lager

Lördagen 19 maj blir det sladd och test dag!

Lundaflygplats har idag flera banor för olika funktioner och ena delen består av en Supermotardbana och Driftingbana där bilar och mc tränar och tävlar.

Alliansen har 3 unika bullerdagar i vår och Lunda Shootout körs söndagen 20 maj men 18-19maj skulle Uppsala Driftingklubb arrangera träning, men tyvärr så har inte klubben lyckats få klart alla tillstånd med SBF, så klubben måste ställa in.

Vi har fått erbjudandet om att använda anläggningen 19 maj med det unika med en bullerdag, vi tog självklart erbjudandet. Nu blir det öppen träning för alla fordon på anläggningen så har du en rallybil, en isbil, mc eller något annat fordon som du behöver en testdag eller lekdag bara boka direkt. Vi kommer inte ta in för mycket fordon så alla har möjligheten köra mycket, även barnen är välkomna.

Tränings avgiften är endast 400:- och 300:-  för dig som bokat Lunda Shootou 20 maj, 100:- för barnen, perfekt enkel och rolig träningsdag, övernattning går bra på plats.

Vi tackar SBF för den långa handläggningstiden, vilket möjliggjorde denna träningsdag!

Anmälan
http://simpelsignup.se/event/12139-lund … nan-19-maj

Så nu har vi bestämt lite. Vi sätter Torsdag 17/5 som sista dag, men möjlighet att efteranmäla i mån av plats.

Såsom gamla motor delar
Fläktmotor
Startmotorer
Generator
Inredningsdelar såsom stolar, dörrsidor, baksäten, bagage delar mm.
Original fjädring
Original stag, både bak o framvagn!
3tums rostfritt avgassystem till S14 (nytt oanvänt xs-power)
Original "kjolpaket"
Original kylare
Hatthyllor en orörd o en anpassad för 6x9or
Original bromsar både 89 o facelift
Huvar (varierande skick, någon små skadad o nån repig)
Skärmar (inte toppskick men renoveringsbara, bilder kan skickas)
Baklyktsglas
Strålkastare
Fläktkåpa
Luftfilter box original
Ventilkåpor
Insug
Spridare
Styrväxel
Diffar
Drivaxlar
En "subframe" dvs hjälpram i bakvagn
Original ratt
Kopplingscylinder
LMM
Växellådor
Krockbalkar, fram o bak
Motorkuddar

Lite extra lull :
3st avgaskammar
Steg 3 chippad box
Driftworkscasterstag fram nya! http://www.driftworks.com/shop/drift...5-r32-r33.html
Samma modell som ovan men begagnade och ett annat märke
Bee*R Varvstopp + launchkontrolller Helt NY!
http://www.youtube.com/watch?v=JYZgM...feature=fvwrel

Nya främre + bakre grövre krängningshämmare samt nya stabilasatorstag från Apexperformance.

3st Defi mätare + kontrollern, 60mm vita.
Vattentemp, Avgastemp och laddtryck. Det saknas givarna dvs vattentemp + avgastemp. Kablarna som går från boxen till givarna finns till alla 3 (laddtryckens sensor sitter i den) Tror dock att vattentempens kabel från boxen är skadad vid anslutning till box (lilla kontakten är borta). Sen saknas kabel för att "länka" ihop mätarna om ni undrar över något så ring/smsa eller maila mig . Manual finns !

Väldigt mycket delar! You name it i might got it .
Hör av er på vad ni behöver även om det inte står.
Bilder ska jag försöka ordna på allt. Nått specifikt ni vill ha bild på så smsa, ring eller maila.

Hör av er! jiiiimsa@hotmail.com
eller 070-3830339

Pris: från 20kr och uppåt!

De handlar om en caddy mk1 -91 me drivlina från en soarer!

fram o bakvagn komplett från soarer även främre ramben o fjädertorn!
Standard 1jz-gte me omsvetsad zf låda.
Styväxel från s14.
Hängande pedalställ o hydralisk handbroms!
Fullbur.
Rota GTR 9,5x17
Plus massa annat jag säkert glömt

Ska försöka lägga upp bilder men de här me datorer e inte riktigt min grej!

Hoppas de e några som gillar den!!

MVH TEAM HÅRDROCK